隆基绿能(601012.sh)发布光伏行业*光伏解决方案

2022-06-23 01:30:24 文章来源:网络

6月21日,隆基绿能(601012.SH)发布光伏行业**一站式户用光伏解决方案“隆基向日葵”。该方案针对户用分布式**体,通过线上**为用户提供电站全生命周期的托管服务。

据了解,在该服务模式下,由隆基担保合作的大型**会为用户购买的光伏发电设备提供贷款服务,同时,隆基会持续为此模式的正常运转提供高质量的技术支持、组件供应及保证金。

隆基绿能董事长钟宝申在接受记者采访时表示,“这些年分布式光伏的形式在不断变化,但我们观察到其中存在突出的痛点,即中间环节过多,这使得尤其是户用光伏,业主受益不高。”上述痛点正是隆基策划向日葵项目之由。

隆基集团副总裁佘海峰告诉记者,此次项目是隆基**次尝试直面C端用户,为其提供服务和解决方案,用户也能够借此体验到隆基的价值。“该项目的意义是在于创新**和示范意义,而不是在于规模。”

他透露,一旦上述尝试成功,上述隆基模式在全球互动分布式市场就做了很好的铺垫,隆基整个商业生态有可能往该方向转移。

推出分布式新方案

据了解,上述“隆基向日葵”项目是隆基针对户用分布式**体推出的一套系统解决方案。

具体来说,即由隆基牵头,联手大型**、品牌经销商等,提供全流程一站式的户用屋顶光伏发电解决方案。钟宝申表示,分布式光伏、如何为全球民众提供太阳能服务,一直是隆基重点关注的方向。

隆基绿能方面人士告诉记者,为了解决此前“光伏贷”以及其他分布式模式所致的电站**有限,发电**难以覆盖本息问题,隆基通过技术部门与市场统计数据的反复核算。“根据各省份不同的有效发电光照时长、当地脱硫煤电价等因素,结合贷款每月还款、运维、保险等花费所需金额,建立价格测算模型,倒推出各省份**高可以保证发电**覆盖还款的贷款电站单瓦造价,并通过与合作**的信息交互,系统联通,保证贷款价格在合理范围内。”

据隆基绿能方面提供数据显示,以辽宁地区用户为例,容量为21KW的户用电站,在全额售电的情况下,25年内,预测用户将**净**超过15万元的**。

据了解,此前,国内分布式光伏市场,由于第三方合作商服务水平良莠不齐,用户在选购光伏产品、投资建设光伏电站时往往会产生各种各样的担忧和疑虑,可靠融资、电站质量和后期**保障问题已成为当前用户关注的“老大难”问题。

据介绍,在隆基推出的新服务模式下,由隆基担保合作的大型**会为用户购买隆基的光伏发电设备提供贷款服务,同时隆基会持续为此模式的正常运转提供技术支持、组件供应及保证金。

此外,为了保证电站质量的安全可靠,隆基将筛选安装商,为用户提供安装运维服务。“这样,隆基将不再局限于组件供应商这一角色,而是为用户搭建了闭环生态链。”隆基绿能方面告诉记者。

差异化

2021年,**分布式光伏同比增长89%,新增装机29GW,占比首超集中式光伏,达53%。2022年**季度,我国的光伏新增并网容量13.21GW,其中户用光伏新增装机2.55GW,同比增长102.4%。

在过去几年中,国内分布式光伏规模的迅**增长,与国内光伏推广模式脱离不开。

据了解,国内分布式光伏推广模式主要为现投方式、零首付“光伏贷”、共建电站模式。

其中,所谓共建电站模式,即农户出屋顶,投资方出设备,共同建设电站,农户只获得固定**,其余部分归投资方所有的模式,农户不为电站经营负责,不承担电站经营风险。

钟宝申表示,过去农户融资非常困难,在其面临资金不足的情况时,所采用的方式即将自己的屋顶租赁给其他投资人。他认为,中间就多了不少环节,用户就很难更多的来分享其屋顶所建光伏电站的**。

佘海峰认为,租赁屋顶模式的核心问题在于没有让房屋拥有者实际拥有电站,屋顶的电站到底发多少电,电站**,资产安全,与房屋的拥有者没有产生强的关联。

在隆基看来这存在风险。

佘海峰称,“光伏发电是固定**产品,这次我们在选择合作伙伴时非常谨慎。在金融机构方面,过去光伏贷主要选择租赁公司、城商行,融资成本较高,而该成本**终会转化为用户成本。而此次隆基选择了大型金融机构,希望能够惠及到**终用户。”

此外,隆基通过数字化手段希望借此与用户建立直接对话,间接降低中间环节成本,从而提升用户**。

6月14日,资本邦了解到,6月10日,**汽车工业协会发布2022年5月汽车工业经济运行情况。

5月以来,一系列促消费、稳增长的政策措施陆续出台,地方政府也积极响应,推出多种促进汽车消费的配套方案,极大地活跃了市场。同时,随着汽车产业链全面复工复产,产能逐步爬坡,汽车市场加速**。

2022年5月,汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆,环比分别增长59.7%和57.6%,同比分别下降5.7%和12.6%,降幅比4月分别收窄40.4个百分点和35个百分点。

5月,新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率为24%。

1-5月,新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆,同比均增长1.1倍,市场渗透率为21%。

在公司层面上,1-4月,汽车工业重点企业(集团)累计实现主营业务**11117.1亿元,同比下降20.1%,降幅与1-3月持平;累计实现利税总额1117.2亿元,同比下降27.3%,首次出现负增长。

中汽协表示,行业内企业正在全力抢抓二季度**后一个月重要窗口期,在稳定二季度产销形势的同时力保全年预期,尤其是进入到6月份后,购省税减半等政策开始发力,预计6月产销形势将会继续好转。

或受汽车产销****增长消息影响,A**汽车整车板块本周以来持续拉升。截至6月14日收盘,一汽解放、长安汽车当日封板**停,长城汽车、江淮汽车、江铃汽车等**幅居前。

此外,在中宣部于6月14日举行的“**这十年”系列主题**发布会上,工信部副部长辛国斌表示,要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策,这个政策是到今年年底结束,现在正在会同有关部门研究是否延续这个政策。同时还将优化“双积分”管理办法,加大新体系电池、车用操作系统等的攻关突破,启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

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